人与人之间“设身处地”的同感，为什么总是稀缺？

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，人人出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

在产能和门店大举扩张背后，间设高禄峰当天援引数据表示，间设电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他以欧洲和北美市场举例称，身处每个国家的政策和法规都不一样，身处比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，同感谈及了对公司未来的规划以及思考，同感从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。4月12日，稀缺九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，稀缺Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于2024年以及更长远的下一个十年，人人高禄峰当天还表示，人人公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

此外，间设年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，间设高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。4月15日，身处九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，同感以前电动两轮车业务在公司内是小弟，同感2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

事实上，稀缺电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，稀缺当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。如果抓住了中国6000万台的规模，人人再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

记者了解到，间设其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。4月12日，身处九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，身处Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他当天还认为，同感目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在产能和门店大举扩张背后，稀缺高禄峰当天援引数据表示，稀缺电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。